|
|
Persontransport
-> Bilpolitik
Smalare bro och kortare köer
Vi måste resa mindre, skrev trafikkonsulten Christer Ljungberg på sin blogg i vintras. Det är att svära i kyrkan i ett trafiksverige där det fortfarande ofta handlar om mer asfalt, mer räls och större terminaler.
Med minskat resande menas inte att alla ska stanna hemma. Istället för en ökad rörlighet behöver vi en ökad tillgänglighet. Vi måste tänka på hur och varför vi rör på oss.
Istället för att bygga ut trafiken handlar det ibland om att minska den. Fler motorvägar leder till ett ökat bilande, vilket kallas för induced demand på engelska. På samma sätt kan minskad vägkapacitet ibland leda till att trafiken avdunstar, vilket blir "reduced demand" på utrikiska.
Det finns ett antal studier på det på länken nedan, men frågan är om det inte sker just nu i Göteborg när man renoverar Älvsborgsbron och två körfält stängts. De köer som uppstått är nämligen betydligt mindre än Vägverket befarat, och dessutom mindre än när bron reparerades förra året. Allt fler tar bussen, Västtrafik har inrättat en särskild brolinje, 770. Västtrafik vet ännu inte varför det fungerar bättre i år. På gatukontoret gissar man på erfarenheter folk fick i fjol och på att informationen om broarbetana gick ut tidigare denna gång.
Foto Wikipedia
Ekot: Färre förseningar än befarat på Älvsborgsbron
GP: Kortare köer på Älvsborgsbron
Vårt Göteborg: Västtrafik sätter in extrabussar över Älvsborgsbron
From Induced Demand To Reduced Demand
Ljungbergs blogg: Att svära i kyrkan - vi måste resa mindre
|
|
Logga in för att kunna svara!
| |
Ändra uppgifter
·
Logga ut
Kolla Ecoprofiles 749 medlemmar
Välkommen Johan Karlsson, vår senaste medlem!
 
Produkter och tjänster
 Har du ett produkttips?
Annonsera på Ecoprofile
|
