|
|
Persontransport
-> Elbilar, plugin-hybrider och bränslecellsbilar
Rykte: GM-plugin 2007
GM kan presentera en plugin-hybrid på Detroit i januari 2007 och någon, oklart vem, säger:
"Any commercial production is at least a year away, they said. "
Faktum är att GM redan har presenterat en plugin-hybrid: Saaben på Stockholmsmässan med ihoplimmad elkontakt! :-) Så det blir ju ganska enkelt i Detroit, bara att bända upp kontakten. Jag gissar att GM vill kunna lansera en plugin-hybrid på marknaden snabbt nu för att kunna slå Toyota på fingrarna. Vore kul om det blev en Saab!
 http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=10000087&sid=aB.YH1WL
|
Det ser tyvärr ut som om GM kommer använda en SUV, Saturn Vue, till sin första plug-in hybrid. Man pratar om 2009 men med en brasklapp för hur det går med batteriutvecklingen. I bilen kommer det sitta ett lithium-jonbatteri, så mycket är klart. Det blir dock inga fantastiska sträckor man kan köra på batteri, mindre än två mil. Jag gissar att vi kommer få se bättre prestanda i vanliga bilar från andra tillverkare än GM.
http://www.greencarcongress.com/2006/11/gms_focus_on_el.html
|
GM har en mer spännande lösning också, dock verkar den ligga längre bort i tiden, mellan 2009 och 2011. Här är batteriet den huvudsakliga kraftkällan, medan en liten bensinmotor fungerar som reservgenerator. Man ska i den kunna köra på batteri i 3-5 mil, vilket bör räcka för den dagliga pendlingen för de flesta. Visas troligen upp som konceptbil i Detroit i januari, skriver Auto Motor & Sport. I artikeln nämns också att GM:s chef Rick Wagoner medger att det var hans livs sämsta beslut att lägga ner satsningen på den rena elbilen EV-1 i början av 2000-talet.
http://www.automotorsport.se/nyhetsmall.asp?version=41634
|
Det var nog Chevrolet Volt som ryktet främst handlade om, en bil som väl får ses som den riktigt stora nyheten på Detroitmässan. Visserligen bara ett koncept, men GM verkar vara seriösa med detta. Över sex mils batteridrift och tre timmar för att ladda batterierna. Kör man fort orkar dock inte batterierna med även om de är fulladdade, utan då drar den lilla bensinmotorn igång. Så även om man laddar ofta får man en bensinförbrukning på 0.15 l/mil. Bensinmotorn tänker man sig byta ut mot en bränslecell i framtiden. För att komma ner i bränsleförbrukning används också en hel del nya och lätta material i bilen vilket gett en totaltvikt på 1450 kg.
Batterierna som behövs finns inte ännu, men GM har skrivit utvecklingsavtal med två batterileverantörer.Kanehira Maruo har nosat upp att GM hoppas på marknadsintroduktion 2010:
"We are making a calculated gamble on the batteries" säger GM:s vice ordförande Bob Lutz.
http://www.greencarcongress.com/2007/01/gm_introduces_e.html
|
På den pågående bilmässan i Shanghai visar nu GM upp en bränslecellsversion av Volten. Det är fortfarande en plugin, med över tre mils batteridrift. Men med bränslecellen så blir räckvidden 48 mil.
Kanehira Maruo kommenterar bilen i sitt nyhetsbrev och undrar om upplägget är ett steg mot "den ultimata bilen". Och tanken lockar ju. Batterikraven blir inte så stora, och möjlighet finns att köra de flesta sträckor på "grön" el och längre sträckor på "grön" vätgas.
http://www.greencarcongress.com/2007/04/gm_unveils_seco.html
|
Kanske kommer Volten byggas i Trollhättan?
"GM har inte angett var Volt ska tillverkas och för vilken marknad, men det är klart att bilar på Deltaplattformen bland annat ska tillverkas i Trollhättan. Saabs utvecklingsingenjörer är också sedan tidigare ansvariga för GMs hybridutveckling för Europa. "
http://www.nyteknik.se/art/50580
|
Larry Burns säger att vanliga dödliga inte kan köpa Volten förrän efter 2015. Dåliga nyheter, förutom för småaktörer som Think, Zap, Reva (G-Wiz) och Tesla Motors som får mer tid på sig att sälja elbilar.
http://www.e24.se/dynamiskt/bilar/did_17200509.asp
|
Trots att Volten inte kommer att vara till salu för vanliga dödliga förrän år 2015 gör GM:s chef över global produktutveckling, Bob Lutz, fortfarande ett stort nummer av att den ska lanseras 2010:
"There is a lot of skepticism within the company about the timeline," Lutz said at the Reuters Autos Summit in Detroit. "People are biting their nails, but those of us in a leadership position have said it has to be done."
|
Nu börjar Bob Lutz på GM prata om att Volt inte ska börja produceras 2010 trots allt:
"It probably wont be a flawless launch," Lutz warns. Interpretation: Expect delays and possible teething problems.
On a scale of 1 to 10, he says his confidence level is a 9.5 that GM can build the Chevy Volt, the name of this hybrid electric car. The production date is another matter; Lutzs confidence drops to a 5.5. "Were holding peoples feet to the fire for the very end of 2010 into 2011. But that can slip, depending on how the development goes.".
http://www.forbes.com/home/business/2007/12/19/lutz-gm-autos
|
Förbränningsmotorn i Chevrolet Volt blir en enliters, trecylindrig, turbomatad motor från Opel som kan gå på E85, berättar Kanehira Maruo i en serie nyhetsbrev. Han tycker att denna motor är för stor och klumpig.
|
Det är väldigt rolig att läsa om de framsteg som görs på elbilssidan. Med en växande andel elbilar som går på vindkraft och solkraft så kan man kanske börja hoppas att människan inte kommer att utrota världens skogar.
När bilindustrin nu satsar så stora belopp på denna utveckling så är det oerhört viktigt att våra politiker styr/påverkar marknaden genom skatter/subventioner så att det blir möjligt för folk att gå över till elbil och "omöjligt" för folk att köra på bensin/diesel.
Det ska löna sig att köra bil på vindkraft!
|
GM planerar elbilsfabrik i Storbritanien - vill totalt sälja 1 miljon elbilar 2020
Det ser ut som att den regering i Europa som bäddar för de bästa förutsättningarna för storskalig introduktion av elbilar kommer att få se GM:s elbilar tillverkas i sitt land. Just nu så verkar Gordon Browns offensiva elbilspolitik gå hem.
Enligt artikeln nedan så planerar GM att tillverka 30.000 elbilar första året och 1 miljon elbilar år 2020.
Jag undrar om de siffrorna håller. Mycket talar för än högre produktionssiffror.
http://www.autobloggreen.com/2008/07/28/bob-lutz-30k-e-flex-
|
Nu finns det bilder på Volten. Den ser rätt trist ut måste jag säga, jämfört med konceptmodellen. Och dessutom ett gäng slipsgubbar i vägen.
Jag undrar om de kommer sälja Volten ihop med finelsabonnemang? Det är ju i princip poänglöst om amerikanarna ska köra Volten på sin kolkraftsel.
http://www.automotorsport.se/news/15512/här-är-den-äntligen-
|
|
Logga in för att kunna svara!
| |
Ändra uppgifter
·
Logga ut
Kolla Ecoprofiles 749 medlemmar
Välkommen Johan Karlsson, vår senaste medlem!
 
Produkter och tjänster
Har du ett produkttips?
Annonsera på Ecoprofile
|
