Pendeltågscykeln

På pendeltågen i Stockolmsområdet får man inte ta med cyklar i rusningstid. Inte heller fällbara cyklar är tillåtna, undantaget cyklar som inte har kedja (eller om de är nerpackade som baggage, antar jag!) Nu säljer Sportex just en sån cykel utan kedja, nämligen med remdrift istället. Cykeln heter Strida. Det är lätt att tro när man ser den att den skulle vara usel att cykla på. Men liksom många andra moderna vikbara cyklar är den inte alls så konstig som man kunde tro. På mountainbike-forumet Happymtb.org har signaturen Intermezzo köpt en Strida på rea för 3000kr. Han har skrivit en revlig recension, bland annat "Jag är positivt förvånad över hur pass bra det går att cykla på den. Jag har hela tiden haft inställningen att det här är istället för en cykel, eller läs en större kickbike med trampor och sadel, typ." Han använder den till att cykla 3km till pendeltåget. Åsikterna om Strida går ibland isär, detta delvis beroende på att den har kommit i förbättrade versioner där det är svårt att se skillnaden. Det handlar om mindre ändringar i ramgeometrin och om komponentsbyten. De allra senaste versionerna har dock vanligen konventionella ekerhjul, medan de äldre modellerna uteslutande hade plasthjul med ekrar i plast. Samma sak går igen på Bromptoncyklarna. Dessa har fått förlängd hjulbas med någon centimeter, plus att det numera finns tre styren att välja mellan. De två nya styrena, det raka S-styret och det älgliknande P-styret ger möjlighet till en mer framåtlutad sittställning. Förra året var det en kille som cyklade loppet Paris-Brest-Paris på en Brompton. Läs Intermezzos recension av Strida. Se också bildreportage från vikingträffen i Stockholm nyligen. Inga medeltidsmänniskor, däremot vikbara cyklar! Förutom en Strida och ett antal Bromptonsar finns även bilder på en A-bike, och en Microbike, som tyvärr inte tillverkas längre, en viking från Biltema, en Birdy, Bike Friday, och en Montague storhjuling. SLs regler för cyklar

Såhär ser Stridan ut i hopfällt skick. Bromsarna kan låsas så att cykeln kan lutas mot en vägg utan att den rullar iväg. Foto Intermezzo.

En annan variant är den smala cykeln. Genom att styret och pedalerna är avtagbara så blir cykeln inte bredare än 20 cm. Det gör att man kan ställa cykeln i korridoren. Genom att hjulen är lite mindre, och genom att vända framhjulet baklänges blir cykeln kort också. Måtten blir 19 x 97 x 141 cm. Se även en bildsvit över Dahon Smooth Hound på Flickr.

Kul reportage om cyklar i SvD i helgen!

Stridan släpptes förra året i en tvåväxlad version med skivbromsar. cyclelicio.us: Two speed Strida Yokota Fritz har berättat om första veckan med sin Strida. Strida 5.0: The Shakedown

Fick just ett tips av en god vän om en kort animering som visar hur en Strida-cykel fälls ihop. Det ser hemskt lätt ut:

Mattias Goldman (fd ordförande Gröna Bilister) skriver entusiastiskt om sin Strida. Han poängterar att den har remdrift vilket gör att man slipper olja och kladd. Remdriften är effektiv, och remmen är garanterad för 80 000 kilometer. Han fäller ihop cykeln på bara fem sekunder. Lustigt nog skriver Mattias att "den korta hjulbasen gör färden mer vinglig än på din normala cykel". Jag har cyklat en stund på en Strida och tyckte faktiskt inte den var vinglig. Ibland undrar jag om ögat talar högre än balansen -- den ser konstig ut, alltså känns den konstig också! Sen måste jag knorra lite inför andra uppgifter. Det är inte världens lättaste cykel. Bromptons S2L-X väger också under tio kilo, trots att den har två växlar och belysning, vilket Stridan saknar. Även Dahon har flera modeller som väger mindre än tio kilo. Och Strida är inte världens mest sålda vikcykel även om det tillverkas 20 000 om året. De senaste åren säljer Brompton 22 000 - 25 000 cyklar, och Dahon säljer ännu fler. Strida kostar 5940 kronor enligt Mattias. Det tycker jag är ett överkomligt pris för en trevlig cykel. Inte Bilen Under Milen: Strida: kungen av vikcyklar "Får jag köpa den av dig?" Jag får frågan nästan dagligen när jag cyklar på min Strida, vikcyklarnas kung. Svaret är nej, den här vill jag behålla.

Momentum Planet: Folding Bike Reviews: Strida 5.0 and Abio Penza The Strida is more than a curiosity, though. This bike weighs less than almost any other practical and affordable folder. I can ride up to the bus and snap the Strida shut in under five seconds. The compact folding allows the folded Strida to fit easily in an overhead luggage rack on my bus; other folders often take up seat space or fit in the wheelchair area. Abio Penza Shaft Drive Bicycle When folding bikes are permitted on buses and trains, they sometimes must be bagged to prevent grease from getting on the seating and other passengers. With shaft drive bikes like the Penza, however, that’s unnecessary: the shaft drive is completely enclosed – there’s no exposed grease, and Abio claims longer life and reduced maintenance of the drive components because they are protected from the elements.